装配车间
注塑车间
德国进口的注塑机正在工作
工人们在装配车间忙碌
本报记者 蔡文逸 文/图
汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业，完整而强大的汽车供应链是产业兴旺的基本特征之一。
在上饶经开区快步迈向“江西汽车城”的奋进路上，作为全国汽车零部件百强企业，常熟汽车内饰件项目的进驻对上饶经开区有着不言而喻的意义。
金秋十月，在收获的季节里，记者探访了已经进入试生产阶段的常熟汽车内饰件项目。
“钢铁侠”唱主角
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走进常熟汽车内饰件生产车间，正在左右摆动的一条条巨型机械臂令人眼前一亮。“这是我们从德国进口的注塑机，正在生产副仪表板零件。”上饶市常熟内饰件有限公司总经理助理吴宇向记者介绍，目前车间里共有六台注塑机，实现了无人化的高效安全作业。“人工生产的话一天是400件左右，注塑机可以实现近700件，节省人力的同时大大提高了效率，目前项目规划的16台注塑机已到位6台，其余注塑机视产能订单再逐步添置。”记者注意到，通过注塑机生产出来的仪表零件上都印有二维码。“通过这个二维码可以追溯生产信息，包括时间、产地、生产人员等。”吴宇解释道。
穿过基本实现自动化的注塑车间，记者在吴宇的带领下来到了发泡车间，抬头看见一条条的金属轨道纵横交错。“这是悬挂输送链条，用来进行零件运输，能悬挂5000个以上零件。”总长5000余米的悬挂输送链条连接着整个车间，有效节约了存储场地。
“智能脑”是趋势
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一个个零件在挂钩的带领下自动传输，仿佛正奏响着“智造”进行曲。
与发泡车间相邻，物料被整齐码放在一辆辆小车上。“我们将投入800万元，在这里建造一个智能立体库。”在这个智能立体仓库里，随着堆垛机移动，物料会完成自动扭转，一辆辆AGV小车会从仓库自动取货，将配件驮送至不同的上料站台。物料在生产线上经过加工、装配、检测等繁复工序 ，被另外一批的AGV小车运转到出料口，一切井然有序，高效而精准。“在上饶基地，我们下一步的生产计划是向智能化、自动化方向发展。在服务本地整车厂的同时，辐射周边车企。”吴宇介绍道。
据了解，汽车内饰件主要包括座舱、侧围饰件、座椅、顶饰及声学等系统，是汽车重要的与乘驾人紧密接触的零部件系统，需要满足功能性、舒适性、经济性、耐久性等要求。
常熟汽车内饰件是汽车行业上游供应商，是中国汽车内饰零部件主要供应商之一，也是全国汽车零部件百强企业。经过多年发展，已在常熟、长春、沈阳、北京、成都、芜湖、天津、佛山、杭州等28地建有生产基地，主要客户包括一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、常熟捷豹路虎、吉利等整车厂及伟巴斯特、恩坦华等汽车零部件一级供应商。
“EPC”来减负
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上饶常熟汽车内饰件项目总投资7亿元，项目用地面积120亩。“基地里有两栋厂房、一栋办公楼和附属仓库，都是经开区按照生产的要求建好，我们‘拎包入住’的，给我们企业节省了不少成本呢。”吴宇笑着说道。
据悉，常熟汽车内饰件项目采用了EPC（工程总包）模式，实行建筑设计施工一体化，由该区创投集团承建。“我们根据企业需求量身定制，在设计阶段提前与企业沟通，施工过程中严格做到按照图纸施工。”创投集团工程部郑熹介绍道。
“这种模式能够极大地缩短企业落地投产的时间，降低企业前期投入的成本，更早见效。”上饶经开区汽车产业服务局局长行德浪表示，常熟汽车内饰件项目预计达产达标后可形成年产30万套内饰件，年销售收入不低于10亿元，带动上饶经开区800余人就业，该项目的引进落地有利于进一步提升经开区汽车零部件行业的整体水平和影响力。
如今的上饶经开区，已成功引进汉腾汽车、爱驰汽车、博能商用车和吉利商用车等4家整车企业，总投资459亿元，年总产能82万辆。同时，还引进了1个发动机、1个汽车综合试验场和近70家汽车配套企业，建成3个汽车零部件产业园，总投资超800亿元，初步构筑起“4+1+1+70+3”的产业格局。
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